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【来不及回乡过Raya!?】疑『每天往返新马两地』操劳过度,马来男子在公司厕所暴毙!

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大马跟新加坡仅有一桥之隔,却相差了3.5倍的汇率,虽然到新加坡工作有更高的薪资,表面上很风光,但他们的心酸只有自己知道,不仅牺牲了跟家人相处的时间,甚至还赔上了健康。

Causeway

 

一名网友在Facebook群组「人在狮城漂」发文,指有一名巫裔同事疑似操劳过度在厕所晕倒,送院后宣告不治,让网民感叹人生无常……

根据《中国报》报道,原Po称这名同事被发现时头部已呈黑色,瞳孔也已变色。由于大家都不会心肺复苏术(CPR),原Po马上上网查看CPR急救方式,试图抢救同事。

Cpr

 

原Po一边按压,一边对同事喊话,祈求他赶快醒来:“大哥回来吧,不要睡咯,要过开斋节了,不要睡了!”

主管看到原Po一直抢救,担心他累了就换人继续帮同事CPR。众人努力急救,试图从死神手中抢回同事的性命,直到救护人员来把同事送去医院。

抢救

 

无奈的是,主管从医院捎来消息说同事抢救失败,已经离开人世了。

原Po

 

原Po透露,这名同事生前为了工作每天往返新马两地,疑似是因为操劳过度而暴毙。

尽管这则帖文已被撤下,但还是引起网民热议,纷纷为逝者哀悼,感叹生活不易,呼吁大家千万不要逞强。

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每天为了生活奔波劳碌,很容易忽略了身体,忙着工作之余千万别忘了照顾自己,健康最重要!

 

你还可以阅读:【永远住不进新家了?】大马男子到新加坡『打拼29年』终于买到房子,最后意外车祸身亡……

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照片来源: The Star丨示意图
照片来源: 搜狐丨示意图
照片来源: 中国报
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时事

一架执行砂拉越卫生局飞行医生服务(FDS)的直升机,在砂拉越北部内陆弄勒浪(Long Lellang)短程起降机场附近坠毁,机上5人全部罹难。 根据Berita Harian及星洲日报报道,涉事的是一架注册号 9M-LLF 的 BO-105 直升机。民航局于9月8日下午3时58分接获飞行情报服务通报,事故发生时间则约在下午3时40分左右。机上5名罹难者包括机师、医生和护士。   据了解,直升机当时正执行飞行医生服务,航程涵盖美里、巴莱(Ba Lai)、弄秀(Long Siut)及马鲁帝弄勒浪(Marudi Long Lellang)一带,为偏远地区提供医疗服务。 事故发生后,机上5人在飞行途中拍下的一张合照,也在网上流传。照片中的5人神情轻松,如今却成为他们留下的最后合照。   【坠机前,他们才刚在杂货店休息…】 一名杂货店老板娘透露,机组人员在出发前,曾在中午左右降落(Long Siut)添油,并到她的店里喝水、购物及休息,逗留约1小时。她说,自己认识其中的机师,因为对方经常执行飞行医生服务任务,并会在弄秀(Long Siut)停留添油。 当时机组人员有提到天气受到烟霾影响。杂货店老板娘也问他们,既然知道天气不好,为什么还要继续飞行。对方回答:“不行啊,我们已经和病人约好了。” ▼相关影片 影片来源:星洲日报  ...

生活

若有人不断对外释放负面情绪,身边的人肯定也会受到影响。 日前,大马一名网友透过Facebook专页Hi Beauty Hub匿名发帖文,指坐在自己旁边的同事非常爱哭,几乎每天上班都在哭,搞到他无法好好工作。 他说,这名爱哭的同事可以从开工哭到放工,但神奇的是,他上一秒还在哭,下一秒可以一边抽泣,一边用哭腔来问别人工作上的事,并继续做手上的工作,就像完全不知道自己正在哭一样。   一开始,其他同事会上前关心他,但对方总是说没事,久而久之,大家也都习惯了,不会再特地慰问他。 不过,身为他的“同桌”,此事却给事主带来了不少困扰。 “其实我也理解他可能有自己的难处,也知道哭可能是他释放情绪的一种方式,所以我从来没有想过要叫他不要哭。   可是问题是,我刚好坐在他旁边,真的难免会受到影响。”   他也说,这种情况经常发生,且对方一哭就哭很久,所以每次一听见这位同事开始抽纸巾,办公室轻松的气氛就会瞬间变得有点压抑,甚至紧张起来。 他坦言,每当身边有人在哭,自己的情绪也会随着变得低落,从而难以专心工作,影响工作效率。 他因此疑惑问道: “我当然知道,别人有情绪并不是他的错,也不是说办公室不能哭。   只是如果一个人的情绪经常在工作环境里持续出现,旁边的人真的完全不会受到影响吗?   还是其实是我自己太容易受环境影响?” “想问问大家,如果你们身边有一个可以从早哭到晚,但又完全可以正常工作的同事,你们会慢慢习惯吗?”   网民看后,纷纷留言给出不同看法。 有些人建议他通知人事部,让公司来解决,或者要求换桌位;有人则建议他戴上耳机,让自己耳根清净。...

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为了减轻学生们「背着大书包爬坡上学」的负担,怡保万里望万华二校的家协主席苏建历每天早上都会出现在校门口,化身“书包车夫”替学生把书包送到校内。   根据《星洲日报》报道,52岁的苏建历是从2023年开始担起“运送书包”的责任,至今已做了3年。 每天清晨6点40分,他就会出现在校门口,接过学生的书包,然后骑着三轮摩托车,把书包送到约半公里外的校舍大厅。 他大约会这样来回七八趟,一共载送30至40个书包。 “就算只有一个书包,我也会送上去。”   原来,万花二校的校舍建在山坡上,基于校内安全考量,一至三年级学生的家长被允许把车开进校园,让孩子在礼堂侧门下车;而四至六年级的学生平时需在校门口下车,并自行走上坡上学,只有雨天才开外放让其家长驾车入校。 部分家长因担心孩子每天背着沉重书包走斜坡太辛苦,因此不愿让孩子入读该校。 为了解决这个问题,该校于2016年推行爱心运“书”车计划,每月以RM350聘请校工协助载送书包。 然而,COVID-19疫情后,书包载送服务一度中断,直到2023年4月家协大会,有家长提出希望重启计划。 由于当时没找到人来接手这个任务,苏建历便先暂代这个位子,一做就是3年。   每天早上,他载小儿子到学校后,便开始自己的“运书”工作。 早上7点左右,学生陆续抵达,也是他最忙的时候。虽然并非所有学生都会把书包交给他载送,但三轮摩托车车篮里的书包也会越来越多。 就算到了7点15分,保安人员已经关闭校门,他也不会马上离开。 “有时候会有迟到的学生,我会再等一等。” 如果遇到低年级学生迟到,需要自己背着书包走上坡,他也会帮忙载送书包。 有时,他甚至会放慢车速,骑着三轮摩托车陪学生一起走上坡。 下雨天时,虽然不用载书包,但苏建历还是会到学校帮忙指挥交通。   3年来,他也渐渐记住了许多学生的脸孔和到校时间。 如果发现学生迟到或缺席,他会特别留意,偶尔也会主动询问学生是不是遇到了什么状况。 学生们也早已习惯每天看到这名“书包车夫”,甚至有学生会在中秋节送他月饼,在教师节送他礼物。...

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趣闻

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时事

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