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时事

拼多多太便宜冲击大马市场，国会议员陈家兴要求政府下架拼多多保本地商家！

相信你身边不少人，包括你自己都有在买拼多多。几块钱的各种日用品，抵到烂！真的会让人忍不住一直下单，一直买！不过，低价背后也引发另一个问题，当跨境电商越来越强，本地商家还能竞争下去吗？根据Xuan报道，公正党务边国会议员陈家兴日前就针对这个问题在社交平台发声，认为政府需要更加谨慎看待拼多多等跨境电商平台的发展，并建议在相关监管制度还没完善之前，先暂缓拼多多在大马的营运。【不是反对便宜，是担心不公平竞争】陈家兴认为，跨境电商利用“工厂直接卖给消费者”的模式，加上超低价格策略，确实能让消费者买到很便宜的商品。本地中小企业需要面对租金、人力、税务、库存等各种成本，而部分海外卖家却能直接通过平台进入大马市场。长远来看，本地制造商、批发商以及分销商可能会越来越难生存。他认为，大马不能只看到消费者短期买到便宜货，也需要考虑整个本地产业链的未来。陈家兴指出，大马约98%的企业属于中小型企业（SME），这些企业不仅创造大量就业机会，也是国家经济的重要组成部分。然而，当本地商家面对拥有庞大供应链和低成本优势的跨境平台时，如果缺乏公平监管，可能会被迫加入一场不对等的价格战。如果最后本地商家因为竞争不过而退出市场，影响的不只是老板，还有员工和整个供应链。拼多多的出现，对于消费者来说，是可以买到更便宜的东西，但对于部分本地商家而言，却是一场新的挑战。你还可以阅读：【外劳老板，本地员工！】『孟加拉外劳在大马创业』很有生意头脑，请本地员工当门面避风头！照片来源: 跨境易照片来源: Facebook | 陈家兴照片来源: Facebook...

OK小编July 29, 2026

时事

【人手严重不足！】600间印度和Mamak餐厅面临结业，『RM2000+包2餐』请不到员工！

随着大批外籍员工3年合约陆续届满回国，全国超过600家印度和Mamak（印裔穆斯林）餐厅面临人手严重短缺，可能因此在未来几个月被迫停业。根据《中国报》报道，尽管业者开出每月RM2000薪水和提供两餐等福利，相关餐厅仍请不到本地员工。大马印度餐馆业主公会（PRIMAS）和大马回教餐馆业者公会（PRESMA）日前发表联合文告指出，劳动力短缺问题持续恶化，对全国印度及Mamak餐厅的营运造成巨大压力，并促请政府尽快协助解决该问题。 PRIMAS会长Dato’ J. Govindasamy接受《中国报》访问时表示，餐饮业面对人手不足的问题已持续多年，公会等在过去4-5年来也不断向政府相关部门，包括人力资源部、内政部及国内贸易及生活成本部反映情况，但问题至今仍未获得具体解决方案。他说，即使业者提供RM2000月薪和包两餐等福利，也招聘不到本地员工，因此只能依靠外劳来填补空缺。餐厅的外籍员工主要来自尼泊尔、印尼、印度、孟加拉和缅甸等国。随着部分外劳完成3年工作合约，目前约有一半员工已陆续回国，预计未来几个月会有更多员工合约到期，部分餐馆可能因员工不足而被迫停业。 PRIMAS目前拥有约1500名员工，加上非会员业者，整个行业估计急需约6500名员工，以填补厨师及餐厅员工等职位空缺。他表示，若问题不解决，整个人力供应体系都会出现问题。 “如果餐馆因缺乏员工而被迫停业，不只是业者失去收入和生计，食材供应商、食品业者、物流服务及相关从业人员也会受到影响。” 他说，印度和Mamak餐厅向来为民众，尤其B40群体提供便宜实惠的餐饮，因此希望政府能尽快与业界对话，并加快外籍劳工申请审批程序，以免更多餐厅因人手不足而被迫结业。据了解，一般从早上7点营业到晚上11点的餐厅，至少需要18-20名员工维持运作；24小时营业的餐厅则需要约30名员工。由于人手不足，如今不少餐厅只能以半数的员工维持营运，部分餐厅甚至被迫缩短营业时间。你对此有什么看法呢？来说说看吧！你还可以阅读：【Mamak或不再那么便宜！】营运成本飙升高达30%，嘛嘛档可能会小幅起价！照片来源:...

低调小编June 5, 2026

时事

【Mamak或不再那么便宜！】营运成本飙升高达30%，嘛嘛档可能会小幅起价！

因受全球经济不稳定影响，嘛嘛档如今正面临营运成本飙升，若情况没有改善，嘛嘛档价格可能会涨价。根据《Free Malaysia Today》报道，大马穆斯林餐厅业者协会（PRESMA）主席Mosin Abdul Razak指出，供应链中断、运输费上涨，加上西亚地区冲突带来的全球经济不稳定，导致嘛嘛档运营面临巨大压力。如今，鸡肉、蔬菜、一些进口食材和煤气的价格都上涨了介于10%-30%之间，而这一趋势一直从2025年（去年）年中一直持续至今。基于当前的地缘政治局势，PRESMA预计价格还会进一步上涨。 Mosin Abdul Razak指出，为了维持价格稳定，大多数嘛嘛档业者目前都尽量通过优化运营和减少浪费来吸收额外成本，以免将负担转嫁给顾客。业者也在开始寻找价格更便宜的供应商。然而，若继续这样下去，业者或将迫不得已小幅调涨价格。他也表示，希望政府能推出机制以稳定原材料价格，并为餐饮业提供奖掖，以助他们度过这次难关。他也呼吁有关当局强化本地供应链，同时减少从外国进口原材料。愿世界太平，全球经济状况能早日得到改善，否则所有人都得受苦。你还可以阅读：【瞬间变“高级椰浆饭”！】大马男子吃Nasi Lemak，江鱼仔中竟混了海马！照片来源: NOODOU...

低调小编March 26, 2026

时事

【看尽人生百态！】公司倒闭后失业，大马经理『投600份求职申请无下文』，转行当电召车司机！

人生未必照计划前进，跳出舒适圈不容易。一场变故，就可能让人从办公室走向街头，为生活重新出发，就像这名男子的经历。根据《东方日报》引述《Harian Metro》报道，Kajang一名男子Raphael Kunasagaran曾在一家服装与鞋类公司担任物流与仓储运营经理，是拥有稳定收入的上班族。然而，公司在2025年9月突然倒闭，令他失去经济来源。为了养家糊口，他不得不转行，当起电召车司机。当时失业后，他一直投履历找工作，600多份求职申请、获得7次面试机会，却始终没被录用。他拥有企业管理文凭，也有多年职场经验，可是后来找工作，不少公司嫌他资历过高，也有企业要求会说华语，让他屡屡碰壁。由于家中还有妻子，以及两名分别为3岁和6岁的孩子，他也刚买了新车，每个月的开销却不会因此暂停，因此他从去年10月开始兼职开电召车。从经理变成司机的落差不小，他花了两个月的时间才适应这份工作，也见识到人情冷暖。他透露，曾遇到乘客用命令语气要他搬行李，像在叫下属一样。那一趟他强忍眼泪，事后还得停下来调整情绪才能继续接单。 “从来没人这样对我，那感觉像被狠狠打了一巴掌。只是想到一家人的生活，再难也不能停。” 不过，不是所有人都冷漠，很多乘客在听了他的故事后都给予他鼓励。 2026年1月，他接送一名女乘客时，因担心对方在偏僻处下车会有危险，特地先寻找更安全的下车地点。对方感动到想给小费，不过被他拒绝。后来他才知道，乘客把这段经历发上网，引来网民替他介绍工作。面对这些善意，Raphael非常感激，即便如此，他依然坚持原则：不符合专业的工作，他只能婉拒；不接可疑高薪工作，只希望赚干净的钱。目前他一边开车，一边继续投履历等待机会。他说，这个世界上有很多人正在经历类似困境，他鼓励有同样经历的人要耐心面对考验，并且学会谦逊。 “如果必须转换跑道，心理一定要够强大，接受身份改变，然后尽快适应新的生活。” 日子再难过，也得往前走，只要不停下，转机就在路上。大家加油！你还可以阅读：【是思维问题！】称T20不爱跟B40打交道，不是因为骄傲！大马男子曝“真正原因”！...

吃瓜小编February 3, 2026

时事

【超多Bonus又来了！】长荣海运大派红包，员工『平均获得10个月花红』爽过年！

辛苦工作一整年，大家最期待的当然是年终奖金的“份量”，希望能好好过个开心年！台湾航运龙头「长荣海运」曾在2024年豪发高达20个月年终奖金给员工，2025年的年终奖金也不容小觑，据悉员工平均可获得10个月花红，羡煞其他打工人。根据《民视财经网》及《ETtoday财经云》报道，消息指出，长荣海运在2025年12月31日发放年终奖金，员工平均可获得10个月奖金。虽然对比2024年的20个月少了一半，但对大多数打工族来说，这样的待遇依然相当诱人，堪称2025年末最大惊喜。对此，长荣海运回应表示，年终奖金一向会根据公司的整体营运成果，以及员工个人的执行表现作为评估基准。回顾过往，长荣海运在2024年曾发出高达20个月年终；而2025年则因关税政策与地缘政治因素影响，航运市场获利空间略有缩水。即便如此，长荣海运的获利能力依旧亮眼，在全球供应链不稳定的情况下，营业毛利率仍维持在26.36%。事实上，长荣海运向来以敢发奖金闻名，2021年员工花红高达40个月，2022年是45个月，2023年有10至11个月。短短几年间，员工累计领到的年终奖金已突破100个月，这次再传出发放10个月，也再次证明长荣海运在员工福利方面底气依旧深厚。怎么都是别人家的公司，别人家的老板啊~羡慕这两个字说累了🥹 你还可以阅读：【被钱砸醒❗】太爽了！长荣海运豪气发放『20个月年终花红』！照片来源: 东方日报丨示意图照片来源: 民视财经网丨示意图

吃瓜小编January 6, 2026

时事

【Boss哭哭🥹】915额外放假一天，老板损失多少钱？他们答：估计RM10亿！

首相安华在7月23日公布一系列“惠民惊喜”，其中就包括宣布2025年9月15日列为特别公假。由于当天是星期一，加上周末以及原有的马来西亚日（9月16日）假期，大马人可享4天连假，让不少打工仔高兴不已。不过，有人欢喜就有人愁，根据《中国报》和《星洲日报》报道，大马厂商联合会（FMM）会长丹斯里苏添来和大马雇主联合会（MEF）主席Datuk Syed Hussain透露，每增加一天假期，初步估算将带来约RM10亿的营运成本与损失。苏添来指出，许多制造业实行轮班或连续生产制度，假期若安排不当，将造成整个生产线中断。一旦中断运作，将面对生产线停工与重启的高昂成本。他表示，9月15日的假期安排正值周一，等同于周六至周二连续4天中断生产，不仅拉低效率，更影响出口履约。他透露，过往经验显示，制造业每新增一天临时的额外公假，生产力与产值损失可能高达RM10亿，特别是以出口为导向的产业，如钢铁、食品加工与化学工业。他也补充，中小企业在调动加班、调整排班及吸收额外成本方面更为吃力，供应链也会受到连锁反应影响。苏添来强调，支持马来西亚日庆祝精神没问题，但若能提前宣布、提供清晰法律指引，将有助企业有效安排，减少营运风险。 Datuk Syed Hussain则表示，临时公假将打乱企业原定生产进度、物流安排与服务连续性，尤其对制造、物流、酒店、医疗、餐饮等依赖持续运作的行业影响深远。除了薪资支出增加，包括加班费、津贴与补假，雇主也需在短时间内调整排班表与薪资系统，增加行政负担，对原本盈利空间有限的中小企业尤其沉重。另外，他强调，突发宣布公假若频繁发生，恐削弱马来西亚“政策清晰、稳定”的形象，进而影响本地与外资企业对大马的投资信心。他呼吁，政府应在宣布额外公共假期前，充分谘询利益相关者，并进行经济影响评估。他也强调，雇主联合会支持举办国家庆典与纪念活动，但相关安排应在考量国家经济状况的同时，确保不影响马来西亚企业的可持续发展与长期竞争力。 915额外公假对员工来说是礼物，但对老板来说可能是负担。不管怎样，可以确定的是，这次连假，槟城、马六甲、云顶、金马伦肯定又要塞塞塞了！你还可以阅读：2025年1月1日元旦『5州属没放假』，照常上班！...

吃瓜小编July 24, 2025

时事

【UPSI巴士事故】原来巴士公司执照『每月RM500租来的』！陆兆福：吊销执照！永久关闭！

大马交通部长陆兆福亲自开记者会宣布，涉及UPSI大学生车祸毙命的巴士公司严重违规，执照永久吊销，不能上诉！根据东方日报报道，陆兆福指出，这家巴士公司的注册地址在吉打，却把自己的运营执照以每月RM500“出租”给吉兰丹的公司，还完全没启用巴士的GPS系统，严重违反营运规定。 “在我们要求对方提交GPS的行车纪录时，对方却交不出来，因为系统根本没有启动。” 他表示，此次吊销运营执照是永久性处分，并且不允许业者提出上诉。 ▼相关影片一场车祸带走无数生命，背后的人祸更令人痛心…… 你还可以阅读：【UPSI巴士事故】幸存者指巴士『车速超快』，涉案司机却说刹车器失灵！照片来源: New Straits Times

OK小编June 12, 2025

时事

大马Starbucks受Boycott影响业绩狂跌，2024第3季度『亏损RM2976万』！?

以巴冲突导致部分大马民众杯葛Starbucks（星巴克），并且在持续的Boycott风潮中连续亏损！根据New Straits Times及The Edge Malaysia报道，截至2024年3月杪，成功食品（Berjaya Food Bhd）旗下的Starbucks在2024财政年第三季净亏2976万令吉。根据向大马交易所的报备，成功食品上财年同期净赚1594万令吉，第三季营业额从2亿6585万令吉，大跌47.85%至1亿3865万令吉。成功食品在2024财年首9个月净亏5331万令吉，一年前则录得8613万令吉的净利；营业额由8亿4422万令吉，跌28.96%至5亿9974万令吉。该集团表示，除了以巴冲突，业绩表现还受累于脱售Jollibean Foods私人有限公司全部股权，造成的一次性损失。尽管如此，成功食品预计营运业绩将在下一季度逐步改善。你对Starbucks受到Boycott，而导致业绩连续下跌亏损的局势有什么看法？留言说说看。你还可以阅读：【现在的小孩真好命！】以前排队拿免费Milo，现在的小学生『排队拿Starbucks』！时代不同了！照片来源: 东方日报照片来源: People

OK小编May 24, 2024

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旅游

【不飞了！✈️】MYAirline宣布即日起暂停营业，乘客们别白跑一趟！

大马廉价航空公司MYAirline于2023年10月12日凌晨5点30分，在Facebook发公告，宣布即日起暂停营业，并建议乘客别前往机场，以免白跑一趟！根据《中国报》报道，MYAirline在声明中指出，由于需要进行财务重组，因此公司忍痛做出这个决定，也表示对公司暂停营业的决定深感遗憾和抱歉。 “因为我们了解这将对我们忠诚的乘客、敬业的员工和合作伙伴产生影响。我们一直致力探索各种合作伙伴关系，筹集资金以避免暂停营运。不幸的是，时间有限，我们别无选择，只能做出这个决定。” 该公司也附上Email（customercare@myairline.my），呼吁受影响的乘客与航空公司联系，以安排后续事宜。 “同时，我们建议受影响的乘客不要前往机场，并另寻其他旅游安排前往目的地。” 声明指出，MYAirline会努力尽快恢复营运，但现阶段无法对恢复营运日期作出承诺。 ▼原帖根据《中国报》报道，马来西亚航空委员会（MAVCOM）已指示MYAirline立即停止所有预订平台的航班销售和预订，直至另行通知。航空委员会也指出，MYAirline仍有责任退款给为已向该航空公司购买机票，但无法出行的消费者。好突然！受影响的乘客别白跑一趟了！你还可以阅读：大马新成立超廉价航空公司『MYAirline』终于亮相！客机已停在KLIA蓄势待发！✈ 照片来源: Facebook/MYAirline 照片来源: Facebook/MYAirline

低调小编October 12, 2023

时事

【派了45个月Bonus又再派！】长荣海运大派『11个月年中花红』，网民羡慕：做一年拿四年多薪水！

台湾海运公司“长荣海运”在2022年底大派45个月年终奖金，有的员工最高可以拿到52个月Bonus，令一票网友大呼羡慕。三个月后，长荣海运宣布将发放19亿1800万元（约RM2亿8000万）的“年中奖金”，换算下来平均每位员工可领到10至11个月奖金！根据《三立新闻网》报道，长荣海运日前召开董事会通过年度财报，不仅加发新台币70元股息，还宣布发放19亿1800万（约RM2亿8000万）员工酬劳。长荣海运大约有3,000名员工，以每月薪资6万元（约RM8,800）估算，平均每位员工可再拿10至11个月的“年中奖金”。若加上2022年底公布的45个月年终奖金，加上这次“年中奖金”，加起来估计可领56个月Bonus！果然是“航海王”，果然是别人家的老板！好羡慕啊啊啊啊~~~ 你还可以阅读：【Bonus一年比一年多！】长荣海运大派『52个月Bonus』，员工“被钱砸醒”爽领RM43万！照片来源: 南洋商报丨示意图照片来源: 星洲日报丨示意图

吃瓜小编March 16, 2023