一架直升机今日(10月26日)在金马伦高原附近的Brinchang区域发生坠机事故。
根据Malaysiakini报导,彭亨消防局副局长Ismail Abdul Ghani说,行动中心在下午1时左右收到了有关事件的信息,彭亨和霹雳消防队便迅速展开搜救行动,机上的6人依然生还。
“我们被告知3名乘客受伤,其他3人安全,他们还能够联系霹雳州一个地区的警察总部(IPD)。”
他说,马来西亚消防队和救援部门空军部队的直升机也已经准备好前往事发地点,但要视目前的天气情况而定。



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一架直升机今日(10月26日)在金马伦高原附近的Brinchang区域发生坠机事故。
根据Malaysiakini报导,彭亨消防局副局长Ismail Abdul Ghani说,行动中心在下午1时左右收到了有关事件的信息,彭亨和霹雳消防队便迅速展开搜救行动,机上的6人依然生还。
“我们被告知3名乘客受伤,其他3人安全,他们还能够联系霹雳州一个地区的警察总部(IPD)。”
他说,马来西亚消防队和救援部门空军部队的直升机也已经准备好前往事发地点,但要视目前的天气情况而定。



日前,吉打州Pulau Langkawi一名电召车司机因工作时穿无领上衣,被陆路交通局(JPJ)以“穿着不得体”为由开了罚单,让他震惊不已。 他事后将此经历分享到社交媒体,立马引起网民的关注。 根据《Majoriti》报道,这名男司机表示,这是他考获驾照30多年以来,第一次被JPJ开罚单。 “尽管是第一次违规,也没有警告、没有商量的余地。话不用多说,签字就对了。” 他说,自己一开始以为他违反了交通规则,没想到竟是因为他穿的衣服没有领子。 “原来是因为衣服没有领子。现在才知道当电召车司机不简单,穿无领上衣也会算是违法行为。” 他指出,自己违反的是《公共服务车辆执照规则1959》第15(b)条文,即“穿着不得体及整洁”。 对此,他疑惑表示: “衣服无领子也算不得体吗?我还以为穿拖鞋、短裤、背心才算是不得体。” 不过,他虽然认为这项执法有点严格,但仍然遵守执法人员的工作。 “不管怎样,还是要向所有认真执行任务的人员致敬。” 许多网民看了他的经历之后纷纷表示惊讶。 -「这规则太离谱了吧?」 -「衣服没有领子也会被罚款。把此事分享到电召车FB群组,以警惕其他司机。」 不过,有网民认为JPJ执法人员的行为是合理的,并表示公共服务车辆的培训教材中确实有列出这项规矩。 -「这条规矩确实写在了公共服务车辆培训教材里的第3.3.1章。」 -「电召车司机确实每次工作都必须穿有领的衣服。」 -「没错,要穿有领的衣服,还要穿不是凉鞋或拖鞋的鞋子。」 ...
还记得2024年12月轰动全国的叶馨媛命案吗?从失踪、发现遗体、嫌犯被捕,到保释外出,10个月过去了,案件没有下文。 近期的叶芯嫙校园命案发生后,网络上再次掀起对叶馨媛命案的讨论,许多网民发现叶馨媛命案毫无后续。 【案件回顾】 2024年12月19日,15岁的叶馨媛失踪。12月28日,警方接获投报,有民众称在雪兰莪Banting的RTB Sungai Changgang垃圾闸发现一具女尸,特征与叶馨媛相符。经DNA确认,遗体确认为叶馨媛。 调查期间,警方拘捕了3名男子,一名16岁少年(叶馨媛的男友)、其20岁兄长以及他们的51岁父亲。后来,警方证实父亲转为控方证人,最终3人都获得保释外出。 【“调查几乎完成”,然后……就没有然后了】 根据《The Star》报道,警方在2025年1月底说明,案件调查“Almost Complete”(几乎完成),警方正等待闭路电视录像的完整分析及尸检报告。 雪兰莪州总警长Datuk Hussein Omar Khan表示,初步尸检结果显示,死者体内检测出MDMA(俗称摇头丸)成分,需要专家来判断,死者是否因药物过量致死或另有他因。 他补充说,尽管两名嫌疑人,死者的男友及其兄长已被保释外出,但这并不代表他们不会被起诉。 “一旦所有报告齐全,我们会将调查报告(Investigation Paper,简称IP)提交给副检察司(Deputy Public Prosecutor,简称DPP)。 当报告移交给DPP后,我们会建议起诉嫌犯,但最终是否提控,将由DPP决定。”...
AI的确让生活更方便,从查资料、提供建议、到规划行程都能一键搞定。 不过,也因为太依赖AI,有时反而会闹出大乌龙,让人哭笑不得。 最近,日本一名女子就分享自己太依赖ChatGPT安排行程的爆笑经历,原本计划去台湾旅游的她,没想到订错机票,下飞机后发现自己竟然还在日本,从头到尾没出国! 根据《三立新闻网》和《联合新闻网》报道,这名女子@gohan._.chan_在Threads发文表示,她打算飞往台湾旅行,这也是她第一次出国。 原本她对这次行程抱着期待、兴奋的心情,万万没想到她下飞机后才发现,自己不是抵达台北松山机场(Songshan Airport),而是到了日本爱媛县的松山机场(Matsuyama Airport)! 这名网友在文中写道: “我本来想去台湾,结果现在人在爱媛……好像是我把松山机场和台湾的松山机场机票搞错了,下飞机后才发现😭大家请安慰我一下,也请推荐一下爱媛松山附近有什么好玩的吧……我真的被自己蠢哭了。” 翻看原Po的Threads,原来她早就请ChatGPT帮忙安排好行程,兴奋表示:“因为这是我人生第一次出国,所以我的目标很简单——顺利抵达当地,然后安全回国!这次的行程规划,就交给ChatGPT啦!” 事后,她把这件乌龙事告诉ChatGPT,没想到AI也吓坏回应: 她还在后续贴文中认真分析了失败的原因,并列出五大反思: 1. 机场的名字一样(虽然严格来说不完全一样)。 2. 羽田机场的国际航班有时是在第二航站楼出发,结果被坑了(她还认真地用App确认机票,看了之后想:原来今天不是第三航站楼,是第二啊!嗯!) 3. 对国际航班的手续完全不了解(第一次出国,脑子里完全没想到还要办出境手续、出示护照之类的)。 4. 太依赖ChatGPT((①和③的原因很大程度都在这里)...
白天是网页设计师,晚上则变身送餐员。这名女子不是为了赚外快,而是为了体验生活、寻找创作灵感。 根据《新明日报》报道,来自中国吉林的陈梓涵现年31岁,已经在新加坡生活10多年。 她从新加坡的大学毕业后就留在当地工作,目前在一家公司任职网页设计师,而送餐是她的副业和兴趣,目前已经兼职送餐好几年。 她之所以会开始送餐,是因为疫情期间所负责的一个送餐APP设计项目。 当时在居家办公的她,为了更好地理解用户体验,便亲自注册成为送餐员,想熟悉整个流程,希望能有助于设计。没想到,她这一试,就一直延续至今。 “居家办公时间较多,送餐不仅可以当做运动,也能赚点零花钱。” 陈梓涵起初并不会骑脚踏车,因此只能徒步送餐,但这样一来过程很辛苦,也无法完成太多订单。 为了提升效率,她花了半年来学会骑脚踏车。 她刚开始骑脚踏车送餐时还曾受过伤,当时因为不熟练,被迎面而来的骑士挤进草坪,导致身体擦伤流血。 不过,她如今已经大有进步,还会把送餐过程拍成短片,分享到社交媒体,让更多人看到送餐员背后的酸甜苦辣。 她一般在下班后才出门接单,大约从晚上7点或8点开始送餐,9点之前结束,一天只送2-3单。 “我送餐从来不是为了钱,而是兴趣,我喜欢体验不同的生活,也能从中找到一些灵感。” 你是否也遇过为了体验生活而当送餐员的人呢?来说说看吧! 你还可以阅读:【不是为了赚钱!】医生白天工作太Stress,晚上去『送外卖』解压!(内附影片) 照片来源: TikTok/@stacy_8lala 照片来源: TikTok/@stacy_8lala 照片来源: TikTok/@stacy_8lala